Teste drive feito em bom estilo. Um carro que posso dizer que ele é COMPLETO. Viajei de São Paulo a Caldas Novas GO que dá cerca de 784 km ( 9 h 46 min ) e depois fui de Caldas Novas GO a Araxa MG mais 357 km ( 4 h 35 min ) e no retorno Araxá MG até São Paulo deu 595 km (6 h 53 min).
Totalizando 1736 km , horas 20 h 34 min, posso falar com toda a certeza nem parece que viajamos tanto e por muito tempo. O conforto e a facilidade de dirigir desse veículo é espetacular. Ele é o mais completo que já testei, perfeito para a família, espaçoso, silencioso, carro firme e forte na estrada, a traçao dele é 4×4 então, é potencia pura. O motor 3.2 Diesel responde muito bem nas ultrapassagens o que traz muita segurança. O carro conta com muita tecnologia embarcada que ajuda na dirigibilidade, por exemplo,
Piloto Automático Adaptativo com Alerta de Colisão
Esse sensor avisa quando há um veículo a frente muito próximo do seu carro, ela fica acima do painel próximo do vidro dianteiro.
Painel
Esse é o painel da Ranger 2017, tem um dispositivo que te alerta se acaso voce ficar sonolento e fazer uma troca brusca de faixa , ele aciona com uma alerta sonora e no painel logo mostra um cafezinho informando : ALERTA !! Condutor fatigado, pausa para descanço perfeito para a segurança.
Espaço interno
Agora mostrando um pouco mais dos modelos de entrada começando pela XLS até a Limited o que elas possuiem e os valores.
Modelo de entrada
A versão de entrada da Nova Ranger é a XLS. Ela custa R$ 99.500 com motor 2.5 Flex e, com o motor 2.2 Diesel, sai por R$ 129.900 com transmissão manual e R$ 142.900 com câmbio automático, possuindo direção elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos, ar-condicionado, rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 265/65 R17 (All Season na Flex e All Terrain na Diesel), faróis de neblina, computador de bordo, piloto automático e chave-canivete com controle remoto.
A Ford Ranger 2017 XLS oferece ainda:
- banco do motorista com ajuste de altura e lombar,
- volante com ajuste de altura,
- apoios de cabeça com regulagem de altura,
- console central com descansa-braço e porta-objetos,
- console de teto com porta-óculos,
- porta-objetos sob o banco traseiro e três pontos de força 12 V.
Além disso, a parte de segurança traz 7 airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), cintos de segurança de três pontos para os cinco ocupantes, freios ABS, sistema Isofix para cadeiras infantis, desembaçador do vidro traseiro e travamento automático das portas.
Como equipamentos adicionais, oferece ar-condicionado automático e digital com controle individual para o motorista e passageiro, bancos e volante revestidos em couro, sensor de estacionamento traseiro, monitoramento de pressão dos pneus e chave programável MyKey. Tem também sistema SYNC com tela touch screen de 8 polegadas, navegação, câmera de ré, duas entradas USB, leitor de cartão de memória SD, comandos de voz para áudio, telefone, navegação e climatização. O painel de instrumentos frontal traz duas telas de 4 polegadas configuráveis por comandos no volante.
O modelo que fiz o test drive é o Limited, uma picape com tecnologias de última geração. Seu preço é de R$ 179.900 com motor 3.2 Diesel e seus equipamentos incluem:
- piloto automático adaptativo,
- alerta de colisão,
- sistema de permanência em faixa,
- acendimento automático dos faróis,
- farol alto automático e sistema de personalização da luz ambiente em sete cores.
Externamente, vem com santantônio exclusivo na cor do veículo, rodas aro 18 com pneus 265/60 R18 All Season, bagageiro de teto, protetor de caçamba e capota marítima.
Ela oferece ainda outros itens de conveniência e segurança, como ajuste elétrico do banco do motorista em oito posições, espelho retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores elétricos com piscas, rebatimento e luz de aproximação, sensor de chuva, sensor de estacionamento dianteiro e luz de rodagem diurna.
Mostrando mais um lançamento da Ford e se quiser conhecer mais acesse www.ford.com.br
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